Checklist bij aanschaf, c.q. weer in de vaart brengen van een Pluis :

• Is de romp dicht (romp zelf kan eigenlijk niet lek, heel soms bij de zwaardkast of zelflozer)

• Zijn de zeilen niet helemaal uitgezakt, is het stiksel nog in orde ?
  Een set nieuwe zeilen kost zo’n 550 euro

• Beschadigingen ?

• Stagen goed ?

• Lijnen goed ?

• Klemmen goed en volledig ?

• Mast verlengd ?
  Nieuwe mast kost zo’n 170 euro, verlengen 70-100 euro

• Houten roer ? (metalen klaproer mag, houten profielroer is lichter, vaart prettiger)
  Houten roer kost zo’n 150-200 euro.

• Goed dekzeil ?
  Nieuw dekzeil kost zo’n 200-250 euro

• Zelflozers aanwezig en goed functionerend ?
  zelflozers moet je eigenlijk wel hebben, reparatie, c.q. aanbrengen is vakwerk

• Luchtzakken
  oude luchtzakken worden op den duur poreus, praktijk is dat een pluis “rondom” van luchtzakken voorzien wordt (klassevoorschriften geven 240 liter drijfvermogen aan)
• Trailer ?
  zonder trailer kun je niet meedoen aan de wedstrijden, laat staan aan de training in Balk
  een nieuwe trailer kost zo'n 700 euro, een gebruikte zo'n 200-300.
  auto + trekhaak zijn in dit verband ook handig !

Klassevoorschriften
zijn op te vragen bij de secretaris, komen nog wel een keer op de website

Werven
de volgende werven hebben "Pluis " ervaring :

Onderhoudstips
handige tips op de FJ-site, http://www.nfjo.nl/onderwerp/techniek/Onderhoud_van_de_boot.html

Vragen, advies,
neem contact op met iemand van het bestuur.